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Feito de protetor de fase aberta
Aug 22, 2017

2011-2012 bases de manutenção do motor foi segurado no jornal China Motor; Todos os tipos de artigos sobre o motor eram todos tipos de flores. Na atividade final, a teoria do circuito de proteção, proposta por um engenheiro da GuangDong M & C Electric Power Co., Ltd, que ganhou o primeiro prêmio e também ganhou campeão da zona sul. Aqui está um segmento de artigo seguinte.

Motor em operação normal, se um fusível do fio de 3 fases foi fundido, a fonte de energia se tornaria monofásica a partir de trifásico. Quando a fonte de energia não possui uma fase, mesmo mantém em movimento, o torque de saída reduzirá muito e a corrente será muito grande, ambos levarão a queimar o motor. Então, quando a fase aberta aconteceu, o protetor deve parar o funcionamento do motor. Depois de combinados em dados de dados, o engenheiro da GuangDong M & C Electric Power Co., Ltd disse que, no acidente de fase aberta de aldeias que fará a queima de bomba de água, mesmo influenciará a produção agrícola por causa do circuito de bomba submersível, tem placa de circuito simples e móvel. Os protetores formais são o modo Voltagem e o modo atual. O protetor de modo de voltagem tem apenas construção, mas não conseguirá proteger o motor à medida que a fase aberta foi aumentada entre o terminal do motor e o interior. O protetor de modo de tensão tem construção complicada, alto custo e instável. Com base na escassez acima, o engenheiro de MC projetou um protetor de fase aberta de um novo modo atual de três fases assíncrono que tem simplesmente construção, movimento confiável, uso conveniente, baixo preço e também de manutenção livre, longa vida e pequeno volume.

Como o seguinte circuito, o protetor foi feito de diodos, relés, transformadores trifásicos, depois de conectados, eles serão colocados em uma caixa que produz 8 linhas, contém al, a2, b1, b2, c1, c2, d1, d2 . Conectando como o circuito, o protetor pode funcionar.

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1. Princípio de trabalho
Quando o circuito funciona normalmente, ligando a chave QS e pressionando o botão SB1, então a bobina KM1 obtém eletricidade, a ponta de contato principal fechada e auto-bloqueada, então o motor continua na direção direta. Enquanto isso, através de potenciais enrolamentos secundários do transformador e do transformador T, a corrente trifásica do motor trifásico produzirá a tensão de resposta do produto. Depois de conectar enrolamentos secundários bem como o circuito de fowling, a soma trifásica do circuito fechado é zero. Portanto, nenhuma corrente circular foi produzida agora. Ambas as extremidades da tensão do relé KM2 são zero, então o relé não funcionou e o KM2 normalmente fechado (d1, d2) permanece quiescente, então o motor continuará o trabalho. Quando uma fase do motor estava fora do trabalho e o transformador T secundário não possui tensão inducida em uma fase, a força eletromotriz de trifásico de circuito fechado não soma zero. A tensão é aumentada entre A e B. O número desta tensão é a soma vetorial da tensão induzida em duas fases. Ambas as extremidades do relé produz tensão direta através da rectificação de diodos. Com a ação KM2 do relé, é normal que o contato de contato próximo (d1, d2) apague o circuito de controle. Em seguida, nenhuma energia elétrica para a bobina (KM1) e a ponta de contato principal KM1 quebraram, e o motor pára de funcionar.

2. Seleção de componentes
O protetor pode circundar 1 ~ 5 no núcleo de ferro com o transformador trifásico T e o enrolamento de baixa tensão com base no tamanho da tensão do motor. Esta barra de enrolamento em série do circuito principal eo secundário é enrolamento de alta tensão, o que deve ser uma tensão induzida de cerca de 12V . Os diodos D1, D2 são diodo comum 1N4007 e KM2 é relé de corrente contínua de 24V, 3A.

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