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Como manter motores?
Aug 23, 2017

Inspeção diária e manutenção do motor

Motor elétrico pela estrutura do estator, material de enrolamento e isolamento, rotor, rolamento e tampa de extremidade e assim por diante. Razões de falha do motor: fase de desligamento, tensão ou frequência incorreta, curto-circuito de enrolamento, circuito aberto, depois o rolamento disfuncional, interno e externo sujo, o resfriamento não é bom, a tinta de revestimento externa é um resfriamento muito espesso, não é um bom motivo, no ventilador de refrigeração é ruim, ventilação inadequada e equipamentos mecânicos adversos, operação de alta carga a longo prazo, temperatura ambiente alta e assim por diante. O pessoal de inspeção de rotina de manutenção não está bem, problemas de manutenção causados por mais de 90% do dano ao motor, enquanto persistiremos com cuidado para ver, ouvir, tocar e fazer, as maiores falhas podem prevenir e evitar.

1 veja

As inspeções diárias na corrente de trabalho do motor e o tamanho das mudanças, olham ao redor, não há vazamento, gotejamento, seja por causa do isolamento de baixo enrolamento queima o motor. Depende se a periferia do motor tem um efeito no ambiente de ventilação e refrigeração do objeto, veja a tampa da extremidade do ventilador, as lâminas do ventilador e o motor fora da necessidade de limpar, para garantir que o efeito de refrigeração do resfriamento. Não importa quem descobriu o problema, deve ser tratado em tempo hábil.

2 escute

Ouvir com atenção a voz do motor é uma operação anormal. Por causa do ruído da sala da máquina, pode ser com a ajuda de uma chave de fendas ou uma chave de fendas, etc., perto do motor em ambas as extremidades. Se você sempre ouve, não só pode encontrar o motor de vibração indesejável e o dispositivo accionado, mesmo o óleo de rolamento interno pode determinar a necessidade de adicionar o rolamento de óleo, ou substituir o novo rolamento das medidas correspondentes para evitar o rolamento do motor. curto de moagem a óleo seco e rotor bloqueado, rode, varrendo a lareira queimada.

A maioria dos fabricantes que considerem a grande desintegração do motor da dificuldade de substituição dos rolamentos, com o aberto, periodicamente (2000h), o gás de óleo deve ser atendido ao usar o óleo do rolamento da marca do motor (- 35 DEG + 140C DEG C) e aberto na extremidade inferior da saída de descarga de óleo aberta ou no outro lado dos parafusos da antepara, o óleo antigo esprema para fora (preste atenção para adicionar cota de óleo), evita a pressão do combustível muito óleo espremido no interior do motor, O splash de operação em estator e rotor afetou a função de resfriamento do motor.

3 toque

Temperatura do motor em torno da parte de trás da mão. No caso da condição de rolamento, a temperatura das duas extremidades é inferior à da seção de enrolamento do meio. Se as duas extremidades da temperatura do rolamento forem maiores, deve ser combinada com as condições de som do rolamento medidas para verificar o rolamento. Se a temperatura global do motor for alta, a carga, o equipamento, a ventilação e outras condições do motor serão verificados e o tratamento correspondente será realizado. De acordo com o motor utilizado na classe de isolamento de materiais de isolamento, você pode determinar o funcionamento do isolamento do enrolamento do motor pode ser usado por um longo tempo o limite de temperatura, ou dizer que o aumento de temperatura permitido elétrico (temperatura real do motor menos a temperatura ambiente). Os padrões de grau de isolamento nacional variam, mas basicamente divididos em: y, a, B, e, F, h, c, estas várias notas, que o aumento de temperatura permitida foi o menor (45 ° C) e o aumento de temperatura permitido na classe C em 135 DEG C acima). Considerando o óleo do rolamento e outros materiais, com o melhor controle em 85 graus abaixo da temperatura medida pelo motor estimado pelo termômetro.

4, medição

(1) offline: quando o motor pára de funcionar regularmente (mensalmente) com medidor de isolamento para medir a resistência de isolamento do oposto ou alternativo, em comparação com os resultados do teste do mês passado, para detectar os defeitos de isolamento. Descobriu que a lâmpada do forno de secagem pobre para melhorar o isolamento, evite que o isolamento seja muito baixo (valor recomendado> 1 MOhm) o enrolamento da queimadura queima o motor. O motor elétrico está equipado com o aquecimento elétrico do forno elétrico, a menos que circunstâncias especiais, não desligue o interruptor de aquecimento. Em tempo úmido e inverno, deve ser dada especial atenção à impermeabilidade, à umidade e à secagem do motor. Nos lugares abertos e úmidos do motor elétrico, preste atenção especial à água densa; Por suspeita de um sistema de humidade grave ou de água salpicada, o uso do anterior mais deve ser cuidadosamente verificado. Se for encontrado que a água de imersão do motor, desde que o motor após a desintegração do rotor fora, e seque com ar comprimido e, em seguida, assuma a lâmpada do estator do motor em ambas as extremidades no cozimento, verifique o isolamento do motor subiu ao normal. Alguns do fio de enrolamento do motor apenas três raízes, não podem detectar um isolamento de enrolamento, a resistência do isolamento do motor do rebobinamento não deve ser inferior a 5 megohm.

(2) on-line: quando o motor está funcionando, ele pode medir a tensão e a corrente de operação trifásica, veja se o balanço. A tensão deve ser basicamente a mesma, a corrente e o valor médio do erro não devem exceder 10%, como usar a tabela de pinças, a diferença de corrente de fase é muito grande, pode ter curto-circuito inter-curto. Às vezes é necessário desacoplar a magnitude atual da carga da carga, 2 pólos em geral, cerca de 2800 rpm, 1/3, ou seja (corrente nominal), 4 pólos cerca de 1600 rpm, cerca de 40% do IE, 6 pólos cerca de 900 rpm, 55%, ou seja, . Isso variará com o número e a capacidade. Além disso, o motor do método de conexão Y e] não pode ser errado, se o formato Y errado em uma forma de triângulo, a corrente de trabalho aumentará, pelo contrário, diminuirá. Ao mesmo tempo, reduza, como o erro de conexão do enrolamento do motor, ou o número de voltas no enrolamento, o antigo vazamento do rotor fixo do rotor muito grande (normal 0.2-1.0mm) aumentará a corrente sem carga, esses pontos podem ajudar para julgar a qualidade da operação diária do estado do motor.

5, faça

Não só para verificar os problemas encontrados a tempo de tomar medidas corretivas, mas também pelo ciclo de manutenção (mensalmente) para o motor para o parafuso, fiação, inspeção de desmontagem, limpeza, manutenção, etc. Como a tampa do final do motor quatro os parafusos de fixação são soltos, causados pela operação de varredura; os parafusos de fiação do motor soltam a conexão virtual, causam falta de queimadura; O derramamento de folhas do motor do ventilador resistiu ao corpo, resultando em bloqueio queimado; a fraca lubrificação do rolamento do motor, alta temperatura de operação, mas não reabastecimento oportuno de lubrificação