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Situação de desenvolvimento do motor marinho à prova de explosão na China
Aug 21, 2017

Na indústria econômica da China, a economia industrial ocupa uma grande proporção. Mas no ambiente de trabalho industrial, muitos locais de produção produzirão algumas substâncias inflamáveis. Por exemplo, há cerca de dois terços da mina de carvão onde existem substâncias explosivas; indústria química, cerca de 80% da área da oficina de produção, existem substâncias explosivas. Oxigênio: O oxigênio no ar é omnipresente. Portanto, no processo de produção, um grande uso de instrumentos elétricos, todos os tipos de fricção da faísca, faíscas de desgaste mecânico, faíscas estáticas, alta temperatura e assim por diante, especialmente quando o instrumento, falha elétrica.
Objetivamente, muitos sites industriais atendem as condições da explosão. Quando a concentração explosiva de substâncias explosivas e oxigênio na faixa limite de explosão, se houver fonte de explosão, explodirá. Neste ambiente, o trabalho do motor na necessidade de motor à prova de explosão a bordo, de modo que o motor à prova de explosão marinha surgiu.
Claro, os motores marinhos à prova de explosão são usados principalmente para minas de carvão, petróleo e gás, é claro, indústrias petroquímicas e químicas. Além disso, no setor têxtil, metalúrgico, gás urbano, transporte, processamento de grãos e óleo, papel, medicina e outros departamentos também são amplamente utilizados. Motores marinhos à prova de explosão como o principal equipamento de potência, geralmente usado para impulsionar bombas, ventiladores, compressores e outras máquinas de transmissão.
Com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, o desenvolvimento da produção, há lugares de risco de explosão também está aumentando. Por exemplo, a produção de óleo comestível no passado é o método da imprensa tradicional, no século 20, 70 anos depois, a China começou a introduzir o processo avançado de lixiviação estrangeira, mas o processo para usar o solvente químico contendo hexano, hexano é material inflamável e explosivo ; De modo que a loja de petróleo com vazamento tornou-se um perigoso local de explosão, a necessidade de usar um motor a prova de explosão e outros produtos elétricos à prova de explosão. Outro exemplo, nos últimos anos, o rápido desenvolvimento das estradas da China, um grande número de estações de combustível aparecem, desta forma, para o motor à prova de explosão marinha para fornecer um novo mercado. Eu acredito nos últimos anos, o mercado de motores a prova de explosão a marinho se desenvolverá rapidamente.
Utilizamos o sistema de funcionamento contínuo (sistema de trabalho S1) como a introdução do objeto, porque o invólucro à prova de explosão do motor pode suportar qualquer junta através do invólucro ou espaço estrutural para penetrar no interior da mistura combustível dentro da explosão sem danos , e não causará o exterior da mistura de gás explosivo do risco de ignição, de modo que o tipo de localização do teste de temperatura da superfície do motor é limitado à superfície externa da base do motor e ao anel externo do rolamento. Outros tipos de motores à prova de explosão, tais como carcaças de motor de segurança ou não tipo de faísca, não possuem as características de proteção do invólucro à prova de chamas e a posição máxima de teste de temperatura da superfície também deve aumentar o teste da superfície do rotor do motor . Normalmente, a temperatura da superfície do rotor é significativamente maior que a da superfície externa da base devido à diferença de condutividade térmica e dissipação de calor entre o interior e o exterior do motor. Portanto, a temperatura máxima da superfície dos dois tipos de motores à prova de explosão depende principalmente da temperatura da superfície do rotor.
Nós usamos frequentemente os métodos de medição da temperatura do motor são os seguintes quatro: ① método do termômetro; ② método de resistência; ③ método do termômetro embutido; ④ método de papel de medição de temperatura em pasta. O teste de temperatura aqui descrito é baseado no primeiro método descrito acima. O sensor de temperatura é mais fácil para o laboratório produzir, baixo custo e fácil calibrar o termopar de cobre-kon cobre. O ponto de acesso é numerado tipo T com uma faixa de temperatura de teste de - 200 ~ 400 ℃ entre. Ele pode mudar diretamente o sinal de temperatura para uma certa lei do sinal de tensão fraco, através de um ou dois cartões de conversão A / D e PC diretamente conectado ao uso de software de teste de temperatura combinado especializado, você pode testar 8 pontos ou 16 pontos Diferentes locais da temperatura e o computador exibe diretamente em todos os pontos de teste da curva atual e histórica da temperatura ou da temperatura. A placa de conversor A / D para o ônibus ISA inteligente, com isolamento de optocoplador, capacidade anti-interferência, alta precisão (± 0,05%) de alta confiabilidade. Devido à grande inércia térmica do campo de temperatura e ao sensor de temperatura, o intervalo mínimo do conjunto de dados é ajustado para 3 s para atender a maioria dos requisitos de teste, o que também é aplicável para testes de temperatura do motor.